Sponsors





Nieuwsbrief

Sponsors




Member of The Internet Defense League

Onderwerpen

 

 Open in nieuw venster

Promotie

Poll

Evacueer jij met buitenaards ruimteschip als ze je uitnodigen?
Israelisch vrachtvliegtuig mag als enige vertrekken vanaf Atlanta ondanks stroomstoring
Donderdag, 21 december 2017 21:58
PDF Afdrukken

Er was enkele dagen geleden grote consternatie toen het drukste vliegveld ter wereld, Atlanta, 11 uur lang gesloten was vanwege een stroomstoring.

Net voordat letterlijk de lichten uit gaan landt een Israëlisch vrachtvliegtuig en deze mag zes uur later gedurende de blackout als enige vliegtuig vertrekken naar het Belgische Luik.


In het normale leven bestaat er zoiets als toeval, echter nooit in combinatie met het woord Israël, want dat is onmogelijk.

Het volgende bericht was afgelopen maandag te lezen:

Op de luchthaven van Atlanta zijn meer dan duizend vluchten geannuleerd door een stroomstoring. Die duurde alles bij elkaar elf uur, waardoor duizenden reizigers strandden. Er konden geen toestellen landen of vertrekken.

Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport krijgt volgens de website elke dag met zo'n 275.000 passagiers te maken. Er vertrekken en landen dagelijks circa 2500 vliegtuigen. Het is daarmee de drukste luchthaven ter wereld.

Passagiers zaten soms urenlang in vliegtuigen te wachten. Aan het eind van de avond, lokale tijd, was de stroomstoring opgelost.

Letterlijk enkele minuten voordat de stroomstoring begint in Atlanta landt er een Boeing 747 vrachtvliegtuig van de Israëlische maatschappij Cal Cargo Airlines, afkomstig van Mexico City op het vliegveld in Atlanta. Op het moment dat dit vliegtuig de motoren stop zet, valt de stroom uit.

Het eerste vliegtuig dat na de bijna 12 uur durende stroomstoring mag vertrekken doet dat om 00.56, de volgende dag dus.

Echter, midden in de blackout, wanneer alles doodstil is op het vliegveld, vertrekt er toch één vliegtuig en wel de Boeing 747 van Cal Cargo om 18.27 op maandag. Het vliegtuig vertrekt naar Luik, vanwaar het doorvliegt naar Larnaca op Cyprus en dan door naar Tel Aviv.


xxx

Het bedrijf Cal Cargo heeft haar thuisbasis in Tel Aviv en is gespecialiseerd in niet standaard vrachtvervoer zoals levende dieren en gevaarlijke goederen. Er zijn hele duidelijke banden met de Israëlische overheid want de vicevoorzitter van het bedrijf, Muli Ravina, was voorheen assistent van de directeur generaal van het Ministerie van Financiën.

Dezelfde Ravina heeft ook de leiding van een dochteronderneming van Cal Cargo, genaamd LACHS. Dit bedrijf is gevestigd op het vliegveld van Luik, een handling agent voor luchtvracht en verantwoordelijk voor het laden en lossen van vrachtvliegtuigen. Eén van de specialiteiten van Lachs ,volgens hun website, is dat ze dankzij een speciale douaneregeling vliegtuigen kunnen laden en lossen zonder dat daarbij douanepersoneel aanwezig is. 

LACHS is gevestigd op het vliegveld van Luik, maar volgens sommige berichten heeft LACHS deze faciliteiten ook op het vliegveld van Atlanta, alhoewel dit niet specifiek word vermeld op de website van het bedrijf.

Een korte samenvatting van de gebeurtenissen op het vliegveld van Atlanta.


xxx

Al het bovenstaande heeft ertoe geleid dat er uiteraard discussies zijn ontstaan op internet over wat de reden van dit alles zou kunnen zijn.

De meest populaire theorie die de ronde doet, is dat de stroomstoring bij Atlanta in scene is gezet, zodat het Cal Cargo vliegtuig in alle rust kon worden geladen met de meest waarschijnlijke optie: kleine kernkoppen zoals de W80. De stroomstoring zou nodig zijn om ervoor te zorgen dat de standaard detectieapparatuur voor nucleair materiaal dat op ieder vliegveld aanwezig schijnt te zijn niet werkt, waardoor deze wapens ongemerkt aan boord konden gaan. Voeg daarbij de speciale regelingen die bestaan met de douane via LACHS en er kan van alles aan boord gaan in Atlanta zonder dat iemand iets merkt. Een modus operandi die we wel vaker tegenkomen.

Dat er eventueel kleine kernkoppen worden verscheept is op zich wel een logische gedachte, gezien de toenemende spanningen in en rondom Israël sinds Trump het onzinnige plan bekendmaakte om de Amerikaanse ambassade te verhuizen naar Jeruzalem en deze stad formeel te erkennen als de hoofdstad van Israël. Dat laatste dient door een stemming tijdens de algemene vergadering van de VN teruggedraaid te worden.

Om ons er nog aan te herinneren dat er vaker gevaarlijke en niet vermelde goederen/stoffen worden vervoerd door Israëlische vliegtuigen, gaan we even terug naar de Bijlmerramp in 1992 toen dingen ook niet waren zoals gedacht:

In het NRC Handelsblad verschenen later berichten dat het vliegtuig 190 liter DMMP vervoerde, verpakt in 10 plastic vaatjes. Deze lading was bestemd voor Israëls voornaamste staatsinstelling voor onderzoek naar de werking van gifgassen. DMMP Is de belangrijkste grondstof voor het zenuwgas sarin. Op de vrachtdocumenten die de Nederlandse autoriteiten hadden gekregen werd dat deel van de lading omschreven als "brandbare vloeistof". Volgens strijdgasdeskundigen was 190 liter voor een onderzoeksinstituut een ongewoon grote bestelling.



Bezoek ook eens gezondheidswebwinkel Orjana.nl