Sponsors





Nieuwsbrief

Sponsors




Member of The Internet Defense League

Onderwerpen

 

 Open in nieuw venster

Promotie

Poll

Evacueer jij met buitenaards ruimteschip als ze je uitnodigen?
Wat als de gecrashte MH17 nu eens niet MH17 was? (video)
Maandag, 11 juni 2018 18:23
PDF Afdrukken

We zijn meestal zo geconcentreerd bezig met het zoeken naar de waarheid omtrent vlucht MH17 dat er soms wat belangrijke zaken omtrent deze crash naar de achtergrond verdwijnen. Of in ieder geval niet iedere keer genoemd worden.

Die zaken zijn wel degelijk belangrijk, want misschien was het toestel dat daar in brokstukken op de grond lag wel helemaal niet vlucht MH17.




Afgelopen week verscheen er een artikel bij Martin Vrijland waarin hij schrijft over de ramp met MH17 en waar onder andere het volgende staat:

In zowel de mainstream media als de alternatieve media (waarmee ze mijns inziens andermaal aantonen onder controle van de macht te staan) is het uitgangspunt dat het bewezen is dat de MH17 uit de lucht geschoten is. Er wordt dus vanuit gegaan dat er sprake is van een vliegramp, waarbij 298 doden zijn gevallen. Niemand toont de beelden die vlak na de vermeende ramp zijn opgenomen waarop te zien is dat er siliconen poppen in het veld liggen.

De alternatieve media toont aan volledig gecontroleerd te zijn en u steeds weer een dwaalspoor voor te houden die deels de officiële lezing bevestigt.

Het is heel goed dat Martin dit punt nog even onder de aandacht brengt, want dat raakt inderdaad soms wat op de achtergrond. Wel willen we hem corrigeren op een aantal punten, want als hij even de moeite had genomen om op deze website te zoeken, dan had hij kunnen zien dat al die punten die hij (terecht) opnoemt hier ruimschoots aan de orde zijn geweest. Ook de beelden waarvan hij zegt dat die door niemand zijn vertoond, zijn hier wel degelijk al jaren geleden gepubliceerd.

"Martin gaat zo ver te zeggen: Er is niemand in de alternatieve media die dergelijke eenvoudige doch glasheldere kritiek noemt. En vanwege uw neiging (zie het Asch experiment) om bij de meerderheid te willen horen, gaat dan uw onderbewustzijn een keuze voor u maken."

Dit vinden wij toch wel een grove generalisering om het netjes te verwoorden. Als het nou waar zou zijn, maar dat is geenszins het geval.

Hierbij een herhaling van die betreffende delen uit eerdere artikelen omdat die wel een goed overzicht geven van de theorie dat er nooit een MH17 is neergestort op die bewuste middag in juli 2014 en tevens de ongefundeerde stelling(en) van Martin weerleggen.

Het volgende deel is afkomstig uit een artikel van 1 augustus 2014 met de titel: MH17. welk vliegtuig ligt daar in de velden?

Update 2 augustus 2014: 

Via een lezer (dank!) ontvingen wij het bericht dat motoren op dit type toestel van Malaysia Airlines geen GE90 motoren zijn, maar de Rolls Royce 800 Trident.

rr1


Volgens diezelfde lezer zouden dan de rotorbladen op de grond wel overeenkomen. Het verhaal blijft identiek omdat ook de Rolls Royce, net zoals de GE90, een grote zware motor is, die wanneer deze van tien kilometer hoogte naar beneden valt absoluut een krater in de grond zou moeten veroorzaken.

Origineel artikel: 1 augustus 2014


Nu zijn wij hier geen luchtvaartspecialisten in de zin dat we precies kunnen vaststellen welk onderdeel waar op de grond ligt in het oosten van de Oekraïne.

Wat ons wel opviel is dat op de foto’s die je ziet het lijkt alsof de brokstukken als het ware op de grond zijn gelegd. Want nergens is ook maar een spoor te zien van een inslag en dus een krater.

Op de volgende foto zie je een voorbeeld van wat we bedoelen.

Het is een foto van een motor van een MD-83 toestel dat in juni 2012 crashte in Nigeria. Op de foto kun je duidelijk zien welke krater deze motor in de grond heeft geslagen.

crash 1

Op de foto hierna, zie je wat volgens de Engelse krant The Guardian de overblijfselen zijn van één van de motoren van vlucht MH17. Iemand heeft er een bos bloemen opgelegd.

crash 3

Onmiddellijk zie je een groot verschil met de foto van de MD-83 motor. Er is geen enkel spoor van een krater te zien bij de motor of wat er nog van over is van vlucht MH17.

Het tweede opvallende punt is, dat hoewel de General Electric (GE90) motoren van de Malaysia Airlines Boeing enorm zijn, dit niet blijkt op de foto’s.

Zo is de motor bijvoorbeeld vele malen groter dan die van de MD-83. Hoe groot die wel niet zijn, kun je zien op de volgende foto:

crash 3

Hier nog een foto uit de Oekraïne ter vergelijking. Nu zal wat hier op de foto staat geen complete motor zijn, maar volgens diverse experts betreft dit geen foto van een GE90 motor.

Ook hier weer geen enkele krater die normaal gesproken ontstaat door inslag van een motor of een aanzienlijk deel daarvan.

crash 5

Wij ontvingen een mail van een technicus die op Schiphol heeft gewerkt aan GE90 motoren die het volgende zegt:

“Gevonden op YouTube. De Engine van de Malaysia Airlines MH-17 kloppen niet met de GE90 Engine motoren die daar in het veld liggen.

Nu heb ik zelf op Schiphol aan de Engine gewerkt dat verhaal klopt wel wat op YouTube staat. De Fan Blades van een Engine van een 777 hebben een soort kunststof vezelbladen en de Fwd Fan case is veel groter dan wat daar op de Crash Site ligt.

En als een Engine van meer dan 6000 kilo gram van 10 kilometer naar beneden valt dan ligt hij niet op de grond maar "in de grond".

Ook bij andere brokstukken lijkt het niet alsof ze uit de lucht zijn komen vallen, maar meer alsof ze voorzichtig op de grond zijn neergevlijd.

crash 6

Er zijn echter nog meer dingen die opvallen.

Zo zie je hieronder een luchtfoto van de plek waar het vliegtuig is neergekomen en de plekken waar brokstukken zijn gevonden.

De donkere vlekken boven in de foto tonen de plekken aan waar de grootste delen zijn neergekomen en waar branden hebben gewoed.

Daarnaast zie je langs de weg die van boven naar onder op de afbeelding loopt allemaal brokstukken.

crash 7

Een aantal dingen vallen op. Op de volgende foto kun je zien dat de brokstukken in het veld liggen naast de weg, maar dat ze maar tot een bepaald punt in het veld liggen.

Bijna alsof iemand die daar neergelegd heeft vanuit een vrachtwagen die op de weg geparkeerd stond en bovendien geen zin had om al te ver dat veld in te lopen.

crash 8

Hier een meer gedetailleerde opname van de belangrijkste plek waar delen van het vliegtuig zijn neergekomen.

crash 9

Wat opvalt is dat het een hele “nette” crash is. De wegen zijn onbeschadigd. Zelfs de telefoonpalen en -lijnen zijn allemaal nog in intact. Geen boom raakte beschadigd en nergens is de vegetatie platgedrukt zoals dat wel voorkomt bij andere vliegtuigcrashes.

Kortom, al met al lijkt het meer op een decor van een Hollywoodfilm dan een plaats waar een giga groot vliegtuig zoals de Boeing 777 is neergekomen.

En toch? Talloze getuigen hebben een passagierstoestel gezien. De Russische radar heeft MH17 waargenomen. Maar, welk vliegtuig hebben ze gezien?

We mogen dan getuigen hebben die het vliegtuig in de lucht hebben gezien, maar wat we niet hebben en wat voor zover ons bekend ook niet bestaat, zijn beelden van het neerstorten van MH17 of getuigen die het hebben zien neervallen. NIEMAND heeft het zien neerkomen uit de lucht.

En wie weet, hebben we hier net zo’n groot raadsel als het verdwenen MH370 toestel. Misschien is ook de echte vlucht MH17 “verdwenen” en zien we daar in de velden brokstukken en delen van motoren van een vliegtuig, maar dan van een ander vliegtuig dan die die aan de gate stond op Schiphol.

Het volgende deel is afkomstig uit een artikel dat wij schreven op 20 juli 2015 met de titel: Waarom hadden MH17 passagiers koffers met winterkleren?

Vlucht MH370 die nog steeds niet is gevonden en die voor zover wij kunnen uitzoeken, is geland op de geheime Amerikaanse basis Diego Garcia. De vraag is dan uiteraard: Wat is er dan gebeurd met die passagiers?

In eerdere artikel hebben wij geschreven over mogelijke boodschappen van passagiers vanaf Diego Garcia en het mogelijkerwijze transporteren van lichamen van passagiers.

Aan die gebeurtenissen moeten wij sterk denken wanneer we de onderstaande video bekijken. Het zijn heftige beelden die genomen zijn ongeveer twintig minuten na het neerstorten van vlucht MH17 in het oosten van Oekraïne.

De video is al van vorig jaar, duurt ongeveer tien minuten, laat schokkende beelden zien en vertelt het verhaal van de dame die twintig minuten na de ramp ter plaatse was.

Ze vertelt dat het haar onmiddellijk opviel dat er eigenlijk nergens bloedsporen waren te ontdekken bij de slachtoffers. Dat ze daar over sprak met een journaliste die vertelde bij eerdere vliegtuigrampen te zijn geweest en dat ze daar te maken hadden met heftig bloederige taferelen.

Hier helemaal niets, geen bloed, alsof het volkomen lege lichamen waren.

Een tweede punt dat haar onmiddellijk opviel, was de enorme lijkengeur en de stank van formaldehyde. Iets dat uiteraard niet voorkomt met slachtoffers die twintig minuten daarvoor zijn overleden. De stank was zo intens dat ze het slechts enkele minuten op die plek uithielden. Het leek er volgens de dame meer op alsof we hier te maken hadden met “oude” lijken.

Het grootste deel van de passagiers is terecht gekomen in een relatief klein gebied. Volgens de getuige wekte het de indruk alsof de lichamen op elkaar gestapeld in het vliegtuig hadden gelegen.

Van alle lichamen die daar lagen was er bijna niet één Europees. De dame vertelt dat ze praktisch alleen maar Aziatisch uitziende lichamen heeft gezien.

Verder vertelt ze dat ze heel weinig kinderen heeft gezien. In totaal maar zes of zeven terwijl er tachtig aan boord zaten van vlucht MH17.

Opvallend was ook dat al de koffers die ze hebben gezien vol zaten met winterkleren. Dat is heel vreemd want het was midden zomer en ook op de plaats van bestemming, Kuala Lumpur, kom je niet met winterkleren uit de voeten.

De dame vertelt verder dat ze een fiks aantal telefoons en dat soort dingen hebben gevonden. Deze waren meestal kapot, maar de simkaarten hebben ze in andere toestellen gedaan om foto’s en dergelijke te kunnen bekijken. Dan valt op dat er bij al die foto’s die ze hebben gevonden er niet één bij was uit 2014. De meeste foto’s hadden als datum september of oktober 2013.

Op een klein aantal na, waren alle passagiers volkomen naakt. Nu kan dit veroorzaakt zijn door het ongeluk, maar ook vertoonden de lichamen geen enkel teken van een kledingstuk dat kort tevoren nog aanwezig was geweest. Zoals het geval is wanneer je een sok uittrekt dan zie je altijd op je been en voet de afdruk van die sok.

Dan natuurlijk het vreemde verhaal van al de gevonden paspoorten waar geen enkele beschadiging op was te ontdekken.

Hebben we hier misschien dan toch te maken met een grootschalige operatie waarbij de werkelijke vlucht MH17 is verdwenen en is vervangen door een andere, inclusief slachtoffers?

In die context bestaat uiteraard ook nog altijd de discussie over de registratie op het verongelukte toestel zoals die werd gefotografeerd door de Volendammer Cor Pan en de foto die genomen is door Mossad agent Yoran Mofaz.





Nog steeds is MH370 niet gevonden en alle sporen zijn ondertussen uitgewist. En ja, bovenstaande is nog steeds een heel plausibel scenario en misschien wel het enige als die beelden en verslagen in die video hierboven correct zijn.



Bezoek ook eens gezondheidswebwinkel Orjana.nl