Sponsors





Nieuwsbrief

Sponsors






Member of The Internet Defense League

Onderwerpen

 

 Open in nieuw venster

Promotie

Poll

Leeft Assange nog en is Wikileaks overgenomen door de CIA?
Registratiecode vertrekkend toestel een andere dan gecrashte MH17 (breaking!+update)
Donderdag, 24 juli 2014 23:52
PDF Afdrukken

Ieder vliegtuig dat deelneemt aan het luchtverkeer is te herkennen aan een unieke registratiecode.

Daardoor is het mogelijk vast te stellen dat het vertrekkende Malaysia Airlines toestel dat op 17 juli jl aan de gate stond op Schiphol voor vertrek naar Kuala Lumpur een andere registratiecode had dan het in de Oekraine neergestortte toestel met vluchtnummer MH17.



(UPDATE 25 JULI 2014 12hr30 ONDERAAN DIT ARTIKEL)



Deze vliegtuig registratiecoderingen zijn per land verschillend. Voor Nederland beginnen alle vliegtuigregistraties met PH, gevolgd door drie letters, zoals bijvoorbeeld PH-ABC.

Voor vliegtuigen die in Maleisië zijn geregistreerd beginnen alle registraties met 9M gevolgd door drie letters, zoals 9M-ABC.

Een vliegtuig is verplicht deze registratie te voeren, net zoals een kentekenplaat bij een auto. Je kunt dan ook de registratie van een vliegtuig duidelijk aflezen op de romp van het toestel.

Bij de Boeings 777 van Malaysia Airlines staat de registratiecode achterop de romp en staan de laatste twee letters van de code op de deur van neuswiellandingsgestel.

Zo zie je hier een afbeelding van een willekeurige Boeing 777 van Malaysia Airlines, in dit geval met de registratie 9M-MRE.

ma 1

Wanneer we enkele delen van die foto uitvergroten dan zie je hier de registratiecode op de romp.

ma 2

En hier zie je de laatst twee letters van de registratiecode staan op de deur van het neuswiellandingsgestel.

ma 3

Hetzelfde systeem wordt gehanteerd voor alle Boeings 777 van Maylaisia Airlines.

Op de volgende foto kun je dit zien voor de in maart spoorloos verdwenen vlucht MH370 die als registratiecode 9M-MRO had. Je ziet de letters RO weer terug op de deur van het neuswiellandingsgestel.

ma 4

Het vorige week donderdag neergeschoten vliegtuig boven de Oekraïne had als registratiecode 9M-MRD en had dus op de deur van het neuswiellandingsgestel de letters RD staan.

Echter, dat is niet het vliegtuig dat is vertrokken uit Amsterdam.

We kunnen ons allemaal nog wel die dramatische foto herinneren van die jongeman, Cor Pan, op Schiphol, die net voordat hij aan boord ging van vlucht MH17 een foto maakte van het vliegtuig aan de gate en deze op zijn Facebook pagina plaatste met de opmerking: Mocht hij verdwijnen, zo ziet hij eruit”.

Dat was deze foto:

ma 5

Wanneer we deze foto iets uitvergroten dan kunnen we duidelijk lezen welke letters er op de deur van het neuswiellandingsgestel staan: RC.

ma 6

Dit betekent dan dat het vliegtuig dat aan de gate stond, waar de passagiers zijn ingestapt en dat is vertrokken vanaf Schiphol, als registratiecode 9M-MRC had en dus op de deur van het neuswiellndingsgestel de letters RC had staan.

Wanneer je bij Plane Spotters in de database kijkt dan is 9M-MRC inderdaad een bestaande Boeing 777 van Malaysia Airlines in actieve dienst.

Maar, het aan stukken gereten gecrashte vliegtuig in de Oekraïne heeft de registratiecode 9M-MRD (met dus RD en niet RC op de deur van het neuswiellandingsgestel). De volgende door Jeroen Akkermans, verslaggever voor RTL, ter plaatse gemaakte foto toont dit zonder enige twijfel aan.

ma 7

Zonder nu onmiddellijk allerlei wilde conclusies te trekken, is één ding duidelijk:

Volgens het systeem van registratiecodes zoals dat wordt gehanteerd door Maylaisia Airlines voor hun vloot en dus ook hun Boeings 777 is er geen enkele twijfel mogelijk dat het vliegtuig dat aan de gate stond voor vertrek op Schiphol op 17 juli jl een andere registratiecode had dan het vliegtuig dat is gecrasht en aan stukken in de velden van de Oekraïne ligt.

Graag zouden wij, en ongetwijfeld de rest van de wereld, willen horen van Maylaysia Airlines welke verklaring zij hiervoor hebben. Anybody?



UPDATE 25 JULI 2014 12HR30:

We krijgen veel berichten dat het gegeven van de verschillende registraties zou zijn opgelost door de website Metabunk.

De oplossing bestaat uit het tonen van een tweede foto van vlucht MH17 die eveneens genomen zou zijn kort voor vertrek.

De foto is afkomstig van Reuters en werd ondermeer in de Telegraaf geplaatst met het onderschrift: Malaysia Airlines vlucht MH17 kort voor vertrek van Schiphol.

Het gaat om deze foto:

mb 2

Op deze foto is de D van MD op de deur van het landingsgestel niet helemaal goed zichtbaar, wat zou aantonen dat om wat voor reden dan ook de D niet meer helemaal duidelijk op de deur staat.

Wij hebben de letters op beide foto’s uitvergroot en krijgen dan het volgende:

mb 1

De linkerfoto is die van Reuters, de rechter die van Cor Pan.

Wanneer je echter beide foto’s goed bekijkt dan zie je dat de letters verschillen. Op de Reuters foto zie je duidelijk de scherpe hoeken waar het platte verticale vlak overgaat in de ronding wat op een D kan duiden. Op de foto van Cor Pan zie je boven en onder duidelijk de rondingen van de letter C.

De conclusie is dan ook dat de foto’s verschillende zijn.

Vooralsnog gaan we ervan uit dat de foto van Cor inderdaad genomen is net voor vertrek en dat de Reuters/Telegraaf foto inderdaad een foto lijkt van 9M-MRD; genomen op een ander tijdstip.

Wat zijn de kansen dat Reuters precies op dat moment een foto gaat nemen van het bewuste toestel en dat de Telegraaf dat plaatst. Nihil. Er zijn genoeg stockfotos van dit toestel die ter beschikking zijn voor plaatsing in media. Als ze daar wel waren voor een opname dan wekt dat sterk de schijn dat dat met een bewust doel is geweest.

Waardoor het raadsel van 9M-MRC aan de gate net voor vetrek voorlopig blijft bestaan.



Bezoek ook eens gezondheidswebwinkel Orjana.nl