Sponsors


Nieuwsbrief

Sponsors




Member of The Internet Defense League

Onderwerpen

 

 Open in nieuw venster

Promotie


 

Poll

Wist jij dat dikke bomen gekapt worden voor 5G?
MH17, waarom doen Rutte en Timmermans niet wat ze moeten doen?
Donderdag, 31 juli 2014 15:02
PDF Afdrukken

Het hele land is nog steeds in diepe rouw over de slachtoffers van de Malaysia Airlines vlucht MH17.

Iedereen wil antwoorden, maar de twee die de mogelijkheid hebben om die antwoorden te vinden, zijn druk met andere zaken.




Of je nu wel of niet gelooft dat de Boeing 777 van Malaysia Airlines is neergeschoten in opdracht van de overheid in Kiev of niet, er zijn minimaal een aantal punten die snel opgehelderd dienen te worden.

En het zijn zaken die snel uitgezocht kunnen worden en een antwoord verschaffen over wat er is gebeurd en door wie.

In plaats dat onze leiders er alles aan doen om klaarheid te verschaffen op een aantal vitale punten, doen ze vanalles om de aandacht af te leiden. Er wordt alles op alles gezet om maar die rampplek te bereiken, terwijl ze voor de antwoorden in Kiev moeten zijn.

Waarom doen ze dat niet? Waarom gaan ze daar niet de volgende heel eenvoudige vragen stellen.

De vier punten waarop zij duidelijke antwoorden moeten eisen (en niet vragen) van de overheid in Kiev zijn:

1) Malaysia Airlines heeft bevestigd dat de gezagvoerder van vlucht MH17 opdracht kreeg van de verkeersleiding in Kiev om op een lagere hoogte te gaan vliegen toen het vliegtuig het luchtruim van de Oekraïne binnenvloog.

Volgens de Russische radarbeelden vloog er een SU-25 militair toestel vlak in de buurt van vlucht MH17. De voorlopige aanwijzingen zijn ook dat dit het toestel is wat het rampvliegtuig uit de lucht heeft geschoten. De SU-25 kan volgens experts de hoogte halen waar de Boeing vloog, maar met moeite en ook niet voor een langere periode. Dit zou een mogelijke verklaring kunnen zijn waarom het passagierstoestel lager moest gaan vliegen.

Waarom heeft de verkeersleiding van de Oekraïne opdracht gegeven aan MH17 om lager te vliegen boven een zeer gevaarlijke gebied?

2) De vliegroute werd gewijzigd. We weten niet in wiens opdracht dit is gebeurd, maar wel weten we dat dit niet in opdracht van Eurocontrol is gedaan. De normaal geplande route zou het over de Zee van Azov hebben gevoerd, zoals alle voorgaande MH17 vluchten, maar deze kreeg opdracht om een meer noordelijkere koers te vliegen, die niet alleen ongunstig was voor het toestel omdat het honderden kilometers aan de reis toevoegde, maar ook een koers die het direct boven het gevaarlijke gebied bracht.

In eerste instantie werd door de mainstream media het onzinverhaal van onweersbuien op de route naar buiten gebracht, later werd dit weer ingetrokken. Als Eurocontrol het vliegtuig geen instructies heeft gegeven dan moeten deze afkomstig zijn van de Oekraïense verkeersleiding.

Alle gesprekken tussen het vliegtuig en de verkeersleiding zijn onmiddellijk na de crash in beslag genomen door de SBU, de Oekraïense veiligheidsdienst.

Waarom heeft de verkeersleiding van de Oekraïne deze koerswijziging opgegeven aan het ramptoestel?

3) De aanwezigheid van een Oekraïense militaire jet in de buurt van de Boeing is bevestigd door meerdere bronnen. Niet alleen zijn er inmiddels talloze ooggetuigen die dit verklaren, ook is er nog het verhaal van de Spaanstalige verkeersleider in Kiev, Carlos.

Deze verkeersleider deed via Twitter verslag van de gebeurtenissen en claimde onmiddellijk dat het geen ongeluk was, maar dat het moest lijken op een aanval van pro Russische separatisten. Onmiddellijk daarna werd zijn al jarenlang bestaand Twitter account uit de lucht gehaald.

Uiteraard kwamen er onmiddellijk verhalen dat deze verkeersleider niet zou bestaan, echter hij heeft meerdere interviews gegeven, zoals hier te zien is bij de Spaanse afdeling van RT News.

Uiteraard heeft het Russische Ministerie van Defensie radarbeelden laten zien waaruit duidelijk blijkt dat er een SU-25 naast de Boeing vliegt.

Kan de overheid van de Oekraïne aantonen waar hur militaire toestellen zich op het moment van de ramp bevonden?

4) Waarom is het vliegtuig op het laatste moment van koers veranderd? Nergens in de media wordt gesproken over het feit dat de Boeing 777 een scherpe draai heeft gemaakt en weer een stukje terug is gevlogen voordat het neergehaald werd.

Is er nadat het vliegtuig van de radar verdween nog radiocontact geweest met de bemanning en zo ja wat werd er gezegd? We weten inmiddels via de getuigenis van een nabestaande dat Malaysia Airlines heeft gezegd dat er inderdaad nog contact is geweest.

Een antwoord op bovenstaande vragen zou veel, zo niet alles, duidelijk maken in combinatie met de andere gegevens die beschikbaar zijn.

Waarom eist de bevolking niet massaal dat die twee persoonlijk naar de Oekraïne gaan en een antwoord gaan halen op bovenstaande vragen. Het hele land leeft mee met de slachtoffers en iedereen wil antwoorden. En toch, aan het meest voor de hand liggende, antwoord op de vier bovenstaande vragen van de Oekraïne, wordt geen enkele aandacht besteed.

Waarschijnlijk zouden de meesten van ons, als wij Minister President zouden zijn van dit land of Minister van Buitenlandse Zaken, antwoorden eisen van de Oekraïne. Antwoorden die zij binnen een paar uur kunnen verschaffen.

Maar, Rutte en Timmermans zetten geen druk bij Poroshenko, ze kijken wel uit. Want een duidelijk antwoord op de vier bovengenoemde vragen zou Rusland en separatisten volledig vrijpleiten en dat is nu net niet de bedoeling.

Want hoe langer en vager het onderzoek, des te beter kunnen ze meedoen aan de verdere demonisering van Rusland. Hoe langer zij wachten met eisen dat er een antwoord komt op bovenstaande vragen, des te langer kan het propagandavod Telegraaf in hun redactionele commentaren doorgaan met de leugens over nu weer dat Poetin zou zijn ontmaskerd.

Een kind van vier kan begrijpen dat de Oekraïne zo snel mogelijk wil proberen om de rampplek in handen te krijgen. Datzelfde kind begrijpt ook heel goed dat er straks na afloop van de gevechten nog nauwelijks iets te onderzoeken valt. De delen van de cockpit die doorzeefd zijn met kogels zullen zijn verdwenen. De bovenkant van het deel van de vleugel waarin duidelijk kogelgaten voorkomen zal door een separatist verkocht zijn op de lokale markt, in die lijn zal de verklaring luiden.

Het feit dat zowel Rutte als Timmermans helemaal niets doen met bovenstaande zegt genoeg. Zij willen niet dat de waarheid naar buiten komt en dus is de enige oplossing dat de bevolking eist dat ze het antwoord op bovenstaande vragen gaan halen in Kiev. Hun krokodillentranen zijn wat ons betreft gelijk aan verraderstranen.

O ja, en als die twee klaar zijn met Petro Poroshenko dan kunnen ze direct door naar Obama. Want Amerika had die dag heel “toevallig” een satelliet boven dat gebied hangen. Barack vindt het vast niet erg om die beelden met hen te delen.

Bron:

Global Research


Bezoek ook eens gezondheidswebwinkel Orjana.nl