Maleisie opzettelijk buiten MH17 onderzoek gehouden

Dat is de conclusie van de media in Maleisië, het land waar zowel de maatschappij als het neergehaalde vliegtuig zelf vandaan komen.

De reden dat ze zijn buitengesloten is omdat ze niet onmiddellijk, zoals de rest, met de beschuldigende vinger naar Rusland wezen.



Ongetwijfeld zal de crash van Malaysia Airlines vlucht MH17 de geschiedenisboeken ingaan als één van de meest bizarre ongelukken ooit.

Los van de manier waarop dit toestel is neergehaald, is wat er daarna gebeurde minstens zo vreemd.

Een toestel van een Maleisische luchtvaartmaatschappij, een Maleisische bemanning en een fiks aantal Maleisische passagiers. Desondanks mag dit land niet deelnemen aan het criminele onderzoek naar de daders van deze aanslag.

Hoewel onze dappere leider Mark Rutte enkele weken geleden in Maleisië verklaarde hoe belangrijk de medewerking is van het land in het onderzoek, vormt Maleisië geen onderdeel van het zogenaamde Joint Investigation Team (JIT). De landen die hier wel in zitten zijn Nederland, België, Oekraïne en Australië.

Ook bij het verzamelen van de wrakstukken speelde Maleisië geen enkele rol. Dat Maleisië hierover allemaal niet blij is, is inmiddels duidelijk geworden.

Volgens de media in Maleisië heeft de Minister van Transport aldaar heel duidelijk en in niet mis te verstane woorden aan de Nederlandse autoriteiten laten weten dat ze deel willen uitmaken van het JIT. Zo kunnen we op 3 december een delegatie uit Maleisië in Amsterdam verwachten om dit hete hangijzer te bespreken.

Volgens een professor in vliegtuigonderzoek van de Universiteit van Kuala Lumpur, Dr. Mohammed Harridon, is de meest waarschijnlijke reden dat Maleisië is buitengesloten van het criminele onderzoek omdat ze zich direct na de crash neutraal opstelden en niet direct met de beschuldigende vinger naar Rusland wezen zoals de andere vier landen wel deden.

Hij is, samen met het grootste deel van de Maleisische bevolking en met ons, van mening dat het land absoluut onderdeel dient uit te maken van dit onderzoek. De mening van professor Harridon werd gepubliceerd in de oudste krant van het land, The New Straits Times.

“Als je bewijs hebt dan moet dit door alle partijen worden onderzocht, ook door neutrale partijen, en grondig onderzocht, in plaats van direct de schuld bij één partij neer te leggen”, verklaarde Harridon, waarna hij eraan toevoegde dat er politieke spelletjes worden gespeeld.

Ook volgens de regels van de Civil Aviation Organization (ICAO) dient Maleisië als eigenaar en exploitant van het vliegtuig deel uit te maken van het onderzoektsteam. In de voorwaarden van ICAO staat expliciet vermeldt dat de exploitant van het toestel betrokken dient te zijn bij het onderzoek.

Daarnaast wordt er in een artikel van RT News gerefereerd aan dat er een geweldige belangenverstrengeling optreedt als één van de verdachten, de Oekraïne, wel onderdeel uitmaakt van het JIT. De Oekraïne is een verdachte, simpelweg omdat ze op de positie waar het vliegtuig uit de lucht werd geschoten bewezen beschikte over wapens waarmee dit kon gebeuren.

Een andere krant in Maleisië, The Star, heeft felle kritiek op en vindt het onacceptabel dat in het zogenaamde non-disclosure agreement staat dat ieder van de vier landen een vetorecht heeft op het naar buiten brengen van informatie.

De uitkomst van het onderzoek staat nu al vast, stelt ook deze krant, omdat alle vier de landen het nu al roerend met elkaar eens zijn over wie de schuldige is.

Wat iedereen in Maleisië zich ook afvraagt, is wat een land als België te zoeken heeft in het onderzoeksteam.

Maargoed, eigenlijk weet de hele wereld dat het onderzoek geen onderzoek is, maar een methode om het deksel stevig op de doofpot te houden. Het is in ieder geval een lichtpuntje dat Maleisië dit niet accepteert.

Nu maar hopen dat ze zich door die leugenaarskliek in Den Haag niet met een kluitje in het riet naar huis laten sturen.

Bron:

RT News
Bezoek ook eens gezondheidswebwinkel Orjana.nl