We kennen allemaal het principe van “carpoolen”; een auto delen in plaats van apart reizen. Het besparen op brandstof, CO2 uitstoot beperken en nog wat van dit soort doelstellingen liggen hieraan ten grondslag.

Het principe is dus dat er zich minimaal twee personen in een auto bevinden.

Dat is dan, ook in Californië, de reden dat carpoolers rijstroken mogen gebruiken die voor andere weggebruikers niet toegestaan zijn. Soms ontstaat hierdoor een verrassende situatie zoals recent met Jonathan Frieman.

Hij reed op de Highway 101 en werd aangehouden door de politie omdat hij een rijbaan gebruikte die bedoeld was voor auto’s met daarin meer dan één persoon. De boete was niet misselijk, maar liefst 478 Dollar.

Frieman gaat deze aanvechten bij de rechtbank op grond van het feit dat hij oprichtingspapieren in de auto had van een onderneming en aangezien die voor de wet telt als een persoon, bevonden zich volgens Frieman in zijn auto dus twee personen.

Dat deze benadering juridische grondslag heeft wordt bevestigd door zijn advocaat Ford Greene die zegt dat volgens de definitie die de staat Californië hanteert, zowel natuurlijke personen als ondernemingen “persoon” zijn. (Redactie: dit berust op het souvereiniteitsprincipe. Bij je geboorte ben je, zonder daarvan goed op de hoogte te zijn gesteld, een contract aangegaan met de staat waardoor je in feite hun bezit bent geworden. Je bent daarmee, juridisch, geen souverein mens meer van vlees en bloed maar tot een PERSOON verworden. Deze situate geldt ook in Nederland. Voor wie hier meer over wil weten en eventueel zijn souvereiniteit wil claimen klik hier)

Mocht Frieman de rechtszaak desondanks toch verliezen, dan wil hij desnoods doorgaan tot de Hoge Raad om aan te tonen hoe belachelijk het eigenlijk is dat deze bedrijven worden aangemerkt als “persoon”.

Frieman ziet ook ineens allerlei ideologische gronden want zegt hij, “Bedrijven zijn fictieve entiteiten en we hebben activiteiten van hen ook nog eens volledig uit de hand laten lopen”. “De bedoeling 200 jaar geleden bij het ontstaan van ons land was dat zij mensen zouden dienen. Nu zal ik proberen een beetje van de macht van de bedrijven terug te halen door hun “persoon zijn” in mijn voordeel te gebruiken”.

De vraag die blijft is of in het geval Frieman de zaak wint, hij dan misschien alsnog een bekeuring krijgt omdat zijn passagier geen veiligheidsgordel droeg?

Of zoals iemand als commentaar onder het originele artikel schreef, “Ik geloof pas dat een bedrijf een persoon is als de Staat Texas er één executeert”.

Bron:

Pacific Sun