Steeds meer zakenreizigers nemen niet langer het risico om via Schiphol te vliegen, want de kans op een verstoorde vlucht is immens groot. Schiphol weigert om de geschrapte bonusbetaling voor veiligheidspersoneel opnieuw in te voeren en het kabinet lacht in haar vuistje.
Wat niemand had verwacht, gebeurde toch. Na de zomervakantie opnieuw hele lange rijen op Schiphol en ontelbare mensen die hun vlucht hebben gemist.
Na alle commotie eerder dit jaar toen hetzelfde gebeurde, kwam er iets verbetering omdat Schiphol een zomerbonus toekende aan het beveiligingspersoneel.
Maar, die bonus werd geschrapt eind augustus en het gevolg was dat we precies dezelfde toestanden zagen die we ook eerder dit jaar hebben mee gemaakt.
Uiteindelijk moest WEF man Benschop opstappen, omdat zoveel gespeelde ‘onkunde’ niet langer aan het publiek was te verkopen. Benschop heeft echter precies gedaan wat hij moest doen en zal ongetwijfeld worden beloond met een lucratieve functie elders.
Eind juni dit jaar verscheen het volgende bericht:
Afgelopen vrijdag heeft het kabinet in een brief bekend gemaakt welke ontwikkeling het voor Schiphol in de komende jaren ziet. Daarbij is voorgesteld om eind 2023 het maximum aantal vluchten terug te brengen van 500.000 naar 440.000. Schiphol streeft net als het kabinet naar goede balans tussen een prettige leefomgeving en een sterk netwerk.
Deze gewenste ontwikkeling is natuurlijk niet door het kabinet zelf bedacht, maar is de uitvoering van een plan dat van ons land een megastad van de toekomst moet maken.
Een toekomst waar we volgens het WEF niet meer te maken zullen hebben met dingen zoals privé autobezit.
In die toekomstige plannen is geen plaats voor Schiphol als grote internationale luchthaven. Men weet ook dat we in de toekomst een soort Hunger Games maatschappij zullen krijgen, waarbij reizen zo goed als afgelopen is voor gewone mensen en dus nog een reden om een eind te maken aan Schiphol.
Daarom is het logisch dat zelfs na het vertrek van Benschop de zomerbonus niet in ere is gesteld, maar dat men ervoor kiest om luchtvaartmaatschappijen vluchten te laten schrappen.
De schipholchaos is en wordt gecreëerd!
— Momo (@Momootjem2) September 19, 2022
Medewerkers zitten verplicht thuis en vertrekhal deuren/Gates zijn met opzet gesloten. Rijen worden met linten op een onlogische manier naar buiten geleid. Koffers met opzet in de bagagebandhal gedumpt.
Prove me wrong.#Schipholchaos pic.twitter.com/hChSQ3pWI5
Sinds de chaos begon op de luchthaven is het aantal reizigers al met 5 procent gedaald en die daling zal zich verder voortzetten, hetgeen precies de bedoeling is van ons huidige sloop kabinet.
Het zijn vooral de zakenreizigers die er nu voor kiezen om bijvoorbeeld Düsseldorf of Brussel te gebruiken, omdat ze het veel te riskant vinden om via Schiphol te reizen.
Dit heeft dan weer grote gevolgen voor vooral KLM, een bedrijf dat drijft op zakenreizigers.
Experts slaan nu alarm omdat dit alles de Nederlandse economie handen vol geld zal gaan kosten, maar dat is in onze huidige tijd niet langer een overweging die telt.
De kosten voor de economie zijn vele malen groter dan alleen het verlies van Schiphol en eventueel KLM. Als de zakenreizigers uitwijken naar het buitenland, zullen op termijn ook de zakelijke activiteit die gekoppeld zijn aan die zakenreizigers verhuizen naar het buitenland.
En zo komen we weer een stapje dichter bij de communistische New World Order.