Wij zijn niet alleen goed in het slopen van de industrie in Nederland, wij kunnen dat ook in Duitsland.

 
Engeland is groot geworden door 'fish and chips' en wij zijn groot geworden door een ander soort chips. Zoals de chips die je tegenwoordig in iedere auto aantreft.

En daar zit nu net het probleem, want.

Hier volgt het offciële verhaal:

Op 30 september 2025 nam het Nederlandse Ministerie van Economische Zaken stilletjes de controle over Nexperia over van zijn Chinese eigenaar, Wingtech. Dit gebeurde na druk van Amerikaanse officials, die bezorgd waren over de Chinese invloed op kritieke technologie. De VS had in juni al gewaarschuwd dat Nexperia mogelijk niet meer naar de VS mocht exporteren zolang de Chinese CEO (Zhang Hong, oprichter van Wingtech) aanbleef. De Nederlandse regering rechtvaardigde dit als een maatregel voor "nationale veiligheid" en "goede bedrijfsvoering", maar critici noemen het een "roof in vermomming" onder Amerikaanse druk.

Op 4 oktober 2025 reageerde het Chinese Ministerie van Handel met exportcontroles. Dit verbiedt Nexperia China (en zijn onderaannemers) om componenten te exporteren naar de rest van Nexperia. Ongeveer 50% van Nexperia's productiecapaciteit bevindt zich in China, dus dit blokkeert een groot deel van de supply chain. China ziet de Nederlandse overname als ongeoorloofde inmenging en protectionisme.

Op 14 oktober 2025 kondigde Nexperia aan dat het CEO Zhang Hong had geschorst en verwijderd als directeur en CEO. Dit volgde op beschuldigingen van administratieve tekortkomingen en een verleden van regelovertredingen (zoals boetes en celstraf in China). Het bedrijf probeert hiermee de spanningen te de-escaleren, maar de exportban blijft van kracht.

Dit alles speelt zich af in de bredere context van de tech-oorlog tussen de VS en China, waarbij Europa (inclusief Nederland) steeds meer onder druk staat om Chinese invloeden in kritieke sectoren te beperken. Eerder moest Nexperia al een Britse fabriek verkopen in 2022 vanwege vergelijkbare Amerikaanse druk.

Nexperia heeft leveranciers gewaarschuwd dat het geen leveringen meer kan garanderen. Dit treft vooral de Europese auto-industrie, waar Nexperia chips levert voor voertuigen. Bedrijven als BMW en andere leden van de Europese autobond ACEA melden al impact op hun toeleveringsketens. Dit kan leiden tot productiestops bij onderdelenleveranciers en assemblagelijnen, vergelijkbaar met de chiptekorten tijdens de COVID-periode. De auto-industrie vreest voor miljardenverliezen en vertragingen in productie.

Nexperia heeft meer dan 10.000 werknemers in Europa (inclusief Nederland, Duitsland en het VK). Als de exportban aanhoudt, kan het bedrijf failliet gaan of fors inkrimpen, met massale ontslagen tot gevolg. De Chinese blokkade maakt het "zaken doen onmogelijk", zoals Nexperia zelf stelt. Prijzen voor componenten stijgen al door schaarste, wat de wereldwijde halfgeleidermarkt verder ontregelt.

Dit incident escaleert de tech-oorlog tussen de VS/het Westen en China. China ziet het als protectionisme en dreigt met verdere maatregelen, terwijl de EU en VS hun afhankelijkheid van Chinese tech willen verminderen. Voor Nederland betekent dit meer druk van bondgenoten, maar ook risico op Chinese represailles tegen Nederlandse bedrijven in China (zoals ASML). Het onderstreept hoe Europa klem zit tussen Amerikaanse eisen en Chinese economische macht.