Terwijl de benzineprijs de € 2,50 aantikt en de Nederlandse gezinnen de thermostaat lager draaien, ging premier Rob Jetten op 8 maart 2026 naar Kiev.

Het was zijn tweede buitenlandse reis in twee weken tijd. Voor veel Nederlanders is de maat vol: de premier heeft blijkbaar wel tijd voor een "fotomoment" met Zelensky, maar schittert door afwezigheid bij de zorgen van het Nederlandse platteland.

Nog geen dag na zijn beëdiging hing Jetten al aan de lijn met Oekraïne. Tijdens zijn fysieke bezoek aan Kiev eergisteren werden de beloftes nog concreter:

Nederland gaat samen met Oekraïne drones produceren.

Terwijl de Nederlander zijn eigen gasrekening niet meer kan betalen, tekende Jetten een gezamenlijke verklaring voor "onverminderde steun" aan de Oekraïense energiesector.

Jetten fungeert momenteel als de "diplomatieke breekijzer" in Brussel om een miljardenlening aan Oekraïne door te drukken, ondanks verzet van landen als Hongarije die eerst naar de eigen economie kijken.

Het Platteland: Linea Recta de Vernieling in?

Terwijl Jetten in de trein naar Kiev zat, kookt de woede op het Nederlandse platteland over. De kritiek is niet mals:

Waar Jetten in Kiev de "veerkracht" van de mensen prijst, weigert hij het gesprek aan te gaan met de tienduizenden demonstranten die vrezen voor het voortbestaan van hun boerenbedrijven en dorpsgemeenschappen.

Ook zijn ministers schitteren door afwezigheid:

Daarom is het volgens Zwagerman zonde dat de kersverse landbouwminister Jaimi van Essen (D66) het zo laat afweten. ,,Als je de sector wilt leren kennen, begint het met luisteren. En daar is deze dag een geweldige gelegenheid voor’’, houdt Zwagerman haar gehoor voor.

Onder critici wordt Jetten steeds vaker gezien als een uitvoerder van een mondiale agenda (vaak gelinkt aan internationale denktanks en corporaties) in plaats van een vertegenwoordiger van het Nederlandse volk. Het beleid lijkt gericht op een "ijskoude sanering" van de landbouw om ruimte te maken voor grootschalige internationale projecten, terwijl de burger de rekening betaalt via de voedselprijzen.

De frustratie zit hem in de dubbele standaard. Voor internationale defensie en buitenlandse miljardensteun is er altijd direct geld ("vandaag besloten, morgen overgemaakt"). Maar als de Nederlandse automobilist vraagt om een verlaging van de accijns — die door de hoge prijzen de staatskas spekt — dan geeft de regering Jetten "niet thuis".

Het gevoel dat de eigen bevolking achteraan moet sluiten, wordt bevestigd door de feiten:

Nederland heeft een van de hoogste brandstofbelastingen ter wereld en weigert deze te verlagen, ondanks de oorlogssituatie.

De agenda van de premier wordt gedomineerd door Kiev en Brussel, terwijl de crisis in de Nederlandse dorpen en steden escaleert.

Voor wie werkt Jetten?

Het bezoek aan Kiev is voor de achterban van Jetten misschien een teken van "leiderschap", maar voor de rest van Nederland voelt het als een provocatie. Een premier die sneller in Kiev is dan in de provincie, verliest de grip op zijn eigen land. De vraag die boven de markt blijft hangen: werkt Jetten voor de Nederlandse burger, of is hij slechts een "knaapje" dat de opdrachten van een internationale elite uitvoert?

Het bezoek van premier Jetten aan Kiev op zondag 8 maart 2026 is voor velen de druppel die de emmer doet overlopen. Terwijl de Nederlandse burger bij de pomp geconfronteerd wordt met prijzen die de € 2,50 passeren, lijkt de premier zijn prioriteiten over de grens te hebben liggen.

Hieronder de feiten en de cijfers van de toezeggingen die de onrust in eigen land alleen maar verder aanwakkeren.

De Toezeggingen in Kiev (Maart 2026)

Terwijl Nederlanders massaal de grens oversteken voor goedkopere brandstof, deed Jetten in Kiev een reeks toezeggingen die direct uit de Nederlandse schatkist komen:

€ 25 miljoen voor de Oekraïense energiesector: Jetten kondigde dit bedrag aan voor herstel van de Oekraïense infrastructuur. Dit steekt scherp af bij het bericht van afgelopen weekend dat het kabinet voor de eigen bevolking geen reden ziet voor extra steun bij de exploderende gas- en olieprijzen.

Er zijn afspraken gemaakt over intensievere samenwerking in de landbouw en defensie-industrie. Critici vragen zich af waarom er wel miljarden geïnvesteerd kunnen worden in "onbemande systemen" (drones) in het buitenland, terwijl het eigen platteland vreest voor sanering.

Tot 2028 is er in totaal al € 9 miljard gereserveerd voor steun aan Oekraïne. De roep om dit geld (of een deel ervan) naar voren te halen voor de eigen burger wordt door het kabinet stelselmatig genegeerd.

Terwijl Jetten in de trein naar Kiev over internationale solidariteit sprak, veranderde er in Nederland per 1 januari 2026 iets aan de pomp wat de burger direct raakt:

Ondanks de oorlogsdreiging in het Midden-Oosten, is de accijns op benzine begin dit jaar met 5,5 cent per liter verhoogd.

Hoewel een deel van de "tijdelijke korting" is verlengd, wordt de prijs aan de pomp nu ook weer belast om tekorten in het openbaar vervoer op te vangen.

Door de BTW (21%) op de inmiddels torenhoge literprijs, vangt de staat nu meer belasting per getankte liter dan ooit tevoren, terwijl er voor de burger geen "noodstop" op de prijs is gezet.

De woede op het platteland is groot omdat de dialoog daar lijkt te zijn stilgevallen. Voor Jetten is Kiev blijkbaar een "thuiswedstrijd" waar hij met open armen wordt ontvangen, terwijl hij de confrontatie met de Nederlandse demonstranten die hun broodwinning zien verdwijnen, lijkt te mijden. Het beeld dat ontstaat is dat van een premier die liever op het wereldtoneel schittert dan de branden in eigen land blust.