Nadat de brandweer de brand had geblust leek het alsof de opruimwerkzaamheden konden beginnen, maar twee dagen later vloog de auto spontaan weer in brand. De brandweer moest opnieuw uitrukken en ontruimde een naburig pand nadat daar te veel koolstofmonoxide was gemeten. „We zijn snel weer naar buiten gevlucht, het was weer schrikken”, zegt een van de buurtbewoners.

De oorzaak was vermoedelijk een kortsluiting in de batterij van de hybride auto, die volledig uitbrandde. Een autobatterij kan zo’n explosie daadwerkelijk veroorzaken, stelt een Belgische brandexpert. „Een lithium-ionbatterij bestaat uit honderden kleine cellen. In uitzonderlijke gevallen kan een van die cellen oververhitten, waardoor andere cellen ook kortsluiting krijgen. Dat kan een kettingreactie veroorzaken die uiteindelijk tot een grote ontploffing kan leiden.”

Het gevaar van lithium batterijen is veel groter dan ons wordt verteld en wereldwijd maken experts zich grote zorgen volgens een artikel op Zerohedge.

In dat artikel wordt besproken hoe de bezorgdheid wereldwijd groeit over branden veroorzaakt door lithium-ion batterijen. Deze batterijen, die oplaadbaar zijn, worden gebruikt in elektrische voertuigen (EV's), e-bikes, laptopopladers, powerbanks en andere apparaten, en vormen een toenemend risico voor mensen thuis, op het werk en tijdens reizen. Het artikel benadrukt dat deze branden moeilijk te blussen zijn met conventionele methoden en dat de vraag naar lithium-ion batterijen sterk zal toenemen tussen 2025 en 2030.

Een groot deel van het artikel richt zich op brandrisico's in de luchtvaart. Op 24 september 2025 gaf de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) nieuwe richtlijnen uit: apparaten met lithium-metaal- of lithium-ion batterijen (zoals smartphones, tablets, camera's en laptops) moeten in handbagage worden vervoerd en toegankelijk blijven. Als ze in ruimbagage gaan, moeten ze volledig uitgeschakeld zijn, beschermd tegen accidentele activering en schadebestendig verpakt. De FAA rapporteerde 89 incidenten in 2024 waarbij lithiumbatterijen rook, vuur of extreme hitte produceerden op vliegtuigen, en tot eind augustus 2025 waren er al 61 meer.

Een opvallend voorbeeld is het incident op 28 januari 2025, toen een Air Busan-vliegtuig op de startbaan in Busan, Zuid-Korea, in brand vloog, waarschijnlijk door een powerbank in een overheadcompartiment. Alle 170 passagiers en 6 bemanningsleden werden geëvacueerd, met 3 ernstig gewonden en 24 met lichte verwondingen. Humby noemt dit een escalerend voorbeeld en pleit voor strengere controles en betere passagierseducatie. Hij verwijst ook naar een brand in augustus 2025 op een KLM-vlucht van São Paulo naar Schiphol, die onder controle werd gebracht met water of een ijsemmer, maar benadrukt dat vliegtuigen vuurvaste containmenttassen zouden moeten hebben.

In reactie op het Busan-incident namen verschillende luchtvaartmaatschappijen maatregelen:

• Southwest Airlines vereist vanaf 28 mei 2025 dat passagiers hun portable chargers zichtbaar houden tijdens gebruik.
• Emirates verbiedt vanaf 1 oktober 2025 het gebruik van powerbanks tijdens vluchten en opslag in overheadcompartimenten.
• Singapore Airlines, EVA Air, China Airlines, Thai Airways en Cathay Pacific introduceerden vergelijkbare restricties in maart of april 2025.
• American Airlines heeft gedetailleerde beperkingen, maar verbiedt alleen grote powerbanks.
• Delta Air Lines staat lithium-ion batterijen toe met een maximum van 160 watt-uur per batterij.

Gibbs merkt op dat deze maatregelen de kans op incidenten verkleinen, maar dat lithiumbatterijbranden een "systemisch probleem" zijn, beïnvloed door productkwaliteit, gebruikersgedrag, regelgeving en vliegtuigsystemen zelf. Ze kunnen niet alleen met luchtvaartrestricties worden opgelost.

Een ander tragisch voorbeeld is de brand in juni 2023 in een e-bike winkel in New York City, die zich verspreidde naar bovenliggende appartementen en vier mensen doodde, waaronder twee kinderen.

Waar het uiteindelijk allemaal op neerkomt is dat men op dit moment geen oplossing heeft voor branden of explosies met lithium batterijen en zeggen ze hetzelfde als over bijwerkingen van het 'coronavaccin'.

Dit soort dingen zijn uiterst zeldzaam. Natuurlijk, vertel dat maar aan de Belgen die geen huis meer hebben en zich een hoedje zijn geschrokken.