Als je ooit van plan was om een mooi rond gat te maken in een muur van drie meter doorsnee, gebruik dan een Boeing 757. Je krijgt niet alleen een perfect gat, je hoeft na afloop niet eens de brokstukken op te ruimen want die zijn er niet.
Het volgende artikel is een bijdrage van Erick van Dijk.
HET PENTAGON (Nederlands ondertiteld)
Vliegen is veel veiliger dan autorijden. De kans om te overlijden als gevolg van een auto-ongeluk is 1 op 6.700. De kans dat je leven eindigt door het neerstorten van een vliegtuig is 1 op 100.000 vlieguren. Dus, tenzij je je hele leven al vliegend doorbrengt, is die kans verwaarloosbaar. Maar het gebeurt soms, en laat een enorme ravage achter. Houd dat even in je achterhoofd.
Je kunt natuurlijk de pech hebben dat je toestel onderweg wordt gekaapt door een paar mensen met stanleymessen, op een zelfmoordmissie om het toestel in het hoofdkwartier van het Amerikaanse defensieapparaat, het Pentagon, te boren.
Wat hen op 11 september 2001 ook lukte. Zo wordt ons in ieder geval voorgehouden.
Eerder zagen we al dat men wist dat American Airlines Vlucht 77 koers had gezet richting Pentagon. En er geen actie tegen werd ondernomen, ondanks de aanwezigheid van een bataljon aan luchtdoelraketten rond hoofdstad Washington, juist voor dat doel. Het leek zelfs alsof er een bevel was het toestel niet neer te schieten. Maar was het wel dat toestel?
Ook hier zien we weer allerlei zaken die niet kloppen. Zoals het ontbreken van de eerder genoemde ravage na een vliegtuigcrash.
De romp van een vliegtuig is weinig meer dan een aluminium buis. Een blikje eigenlijk, met mensen, stoelen en bagage. Laat dat vliegtuig nou juist inslaan op een muur die net versterkt was. Dan zou je verwachten dat de dunne romp als een leeg blikje wordt geplet. Zoek maar eens naar afbeeldingen van schade aan een vliegtuig door een botsing… met vogels…
Maar niet op die magische dag.
Het Pentagon bestaat uit vijf ringen, A tot E, van binnen naar buiten. Volgens de officiële lezing drong het hele toestel door de versterkte betonnen muur van ring E, de buitenste, en door de muren van ring B om uiteindelijk een mooi rond gat van ruim drie meter te slaan in de muur van Ring C. Huh?!
Dat het hele toestel binnendrong weten we omdat een verslaggever van CNN ter plekke kort na wat het dan ook was dat gebeurde meldde dat er geen grote brokstukken te zien waren buiten het Pentagon. Geen stoelen, geen romp, geen bagage, geen vleugels, geen motoren.
O ja, de motoren. Bijna zes meter hoog en ruim 3.000 kilo per stuk, gemaakt van metalen die de hoge temperaturen kunnen weerstaan. Wat je met een beetje gezond verstand zou verwachten is dat die solide motoren twee gaten in de muur zouden slaan, niet de dunne romp van aluminium… Toch?
Grappig, de animatie van Universiteit Purdue. Op het moment dat het vliegtuig de muur binnendringt verdwijnen de motoren als sneeuw voor de zon. Hahahahahaha…
Maar dat is nog niet alles. Kort na het gebeuren nam de FBI alle beeldmateriaal van camera’s in de buurt in beslag. Ondanks verzoeken werden die nooit vrijgegeven, afgezien van een korte reeks van twee camera’s. Bij minutieus onderzoek bleek dat er een verschil was in inhoud van één frame, het moment dat het vermeende vliegtuig eraan voorbij vliegt, net voor de inslag.
Wat maar één ding betekent; er is met het materiaal gerommeld…