Het reizen in Nederland is ondertussen zo duur geworden dat veel mensen niet meer op familiebezoek kunnen.

Bijna niemand heeft door hoe snel we richting 2030 gaan, de tijd dat je waarschijnlijk helemaal niet meer kunt reizen.



Op een bepaalde manier leggen de mainstream media soms wel de vinger op de zere plek, maar hebben ze daar zelf geen flauw benul van, laat staan dat ze het grotere beeld zien wat hier bij hoort.

Zo schetst een nieuw artikel in De Telegraaf een somber beeld van de vervoerskosten in Nederland, die de afgelopen jaren fors zijn gestegen door inflatie, hogere brandstofprijzen, accijnsverhogingen en operationele kosten voor openbaar vervoer (OV).

In het artikel wordt uitgelegd dat een simpele reis van Amsterdam naar Rotterdam of Groningen nu een 'peperdure' aangelegenheid kan zijn, met treintickets die soms oplopen tot €50 enkele reis in het hoogseizoen. Dit drijft veel Nederlanders ertoe om slimmere, goedkopere alternatieven te zoeken.

Het stuk is opgebouwd rond vergelijkingen van traditionele vervoersmiddelen (trein, bus, auto, taxi) met budgetvriendelijke opties zoals deelauto's, carpooling en fietsroutes. De focus ligt op praktische tips voor dagelijks woon-werkverkeer en vakanties binnen Nederland, met concrete voorbeelden en prijsindicaties gebaseerd op recente tarieven.

Huidige kosten van traditionele vervoersmiddelen: Een dure grap

Het artikel begint met een overzicht van de 'standaard' opties en hun exploderende prijzen, geïllustreerd met rekenvoorbeelden voor populaire routes.

Trein (NS): Een retourtje Amsterdam-Rotterdam kost €36 (2e klas, off-peak), maar in de spits of met een flexibel ticket schiet dit op naar €48. Voor langere afstanden, zoals Amsterdam-Groningen, betaal je €62 enkele reis. Daluren-abonnementen (vanaf €99/maand voor onbeperkt reizen buiten spits) bieden soelaas, maar zijn niet voor iedereen rendabel. De NS krijgt kritiek op dynamische prijsstelling, die piekmomenten duurder maakt zonder alternatieven.

Bus en regionale OV: Interliners (bijv. FlixBus) zijn goedkoper met €15-€20 voor Amsterdam-Utrecht, maar vertragingen en minder comfort maken het minder aantrekkelijk. Regionale bussen via Arriva of Connexxion kosten €10-€15 per traject, maar zonder OV-chipkaart-abonnement (€7,50/maand) loopt het op.

Auto (eigen wagen): Brandstof alleen al voor een retourtje Amsterdam-Eindhoven (200 km) kost €35-€40 (benzine €1,95/liter, diesel €1,75), plus tol op de A4 en parkeerkosten (€5-€10/uur in steden). Met afschrijving en onderhoud komt een kilometerprijs uit op €0,25-€0,30.

Taxi en ridesharing (Uber/Bolt): Een rit van Schiphol naar centrum Amsterdam kost €50-€60, en voor langere ritten (bijv. Utrecht-Den Haag) €80+.

Kortom, voor een doorsnee Nederlander met een modaal inkomen vreten deze kosten 5-10% van het maandbudget op, vooral in Randstad-gebieden. De inflatie (nu 3,2% in 2025) en CO2-heffingen maken het er niet beter op.

Wat het artikel heel duidelijk maakt is dat vergeleken met een aantal jaren de burgers in ons land minder mobiel zijn geworden. Dit, omdat reizen nu meer geld kost en daarnaast wordt er overal bezuinigd op openbaar vervoer, zodat het voor sommigen heel lastig wordt om nog te reizen.

Voor lezers van deze website zijn de gebeurtenissen zoals die zich nu ontvouwen geen grote verrassing.

Voor mensen die net ontwaken is het een ander verhaal en zij vragen zich verbijsterd af wat er allemaal gaande is.

Al jaren schrijven wij dat corona en het klimaat komen als een totaalpakket om de mensheid de totale slavernij in te voeren.


Voor meer achtergrond en het waarom en hoe raden wij aan om bovenstaand artikel te lezen.

Het uiteindelijke doel is het invoeren van een communistische wereldstaat, waarbij ieder aspect van het leven van burgers door de overheid zal worden gecontroleerd. Ieder beetje vrijheid dat de mens nu nog bezit zal verdwijnen. Als je wilt weten hoe een dergelijke maatschappij eruit gaat zien, kijk naar de Hunger Games.

Over bovenstaand aspect wordt steeds meer gesproken, gelukkig, over wie dit allemaal veroorzaken en waarom, daar wordt helaas minder over gesproken en geschreven.

Duurzaam is een ander woord voor ‘totale controle’. Het installeren van allerlei zaken die het machthebbers gemakkelijker zullen maken om die totale controle uit te voeren, denk hierbij aan dingen zoals slimme meters.

Daarom moeten fossiele brandstoffen verdwijnen, want deze geven de burger een stuk vrijheid. Vooral energie wordt straks een monopolie van overheden en die energie komt dan eenzijdig in de vorm van elektriciteit.

Is alles elektrisch en jij hebt controle over het elektriciteitsnet, dan heb je de macht. Zijn er een aantal regio’s opstandig, dan sluit je gewoon de elektriciteit af voor een paar dagen en daarna zijn ze zo mak als een lammetje.

Iets dat we ook al heel lang schrijven is dat het geen bal uitmaakt of het volk een linkse of een rechtse regering kiest.