Er bestaat vooral in Engeland veel weerstand tegen de verplichte invoering volgend jaar van het zogenaamde Ecall systeem.
Vanaf oktober 2015 wordt er in iedere nieuwe auto in de Europese Unie een apparaat ingebouwd dat precies aangeeft waar je je bevindt.
Formeel is het zogenaamde eCall een systeem dat automatisch hulpdiensten waarschuwt wanneer er een ongeluk gebeurt. Afgelopen februari is dit systeem met een grote meerderheid aangenomen in het Europese Parlement en dat betekent dat vanaf oktober volgend jaar iedere nieuwe auto in de Europese Unie met het eCall systeem moet zijn uitgerust.
“Het eCall-systeem treedt automatisch in werking bij botsingen en andere problemen en belt daarbij 112. Het Europarlement zou zich sterk hebben gemaakt voor strengere privacybescherming bij eCall, zodat voertuigen niet continu gevolgd zouden kunnen worden. Bij calamiteiten zouden straks alleen gegevens automatisch verzonden worden over het type activatie, het voertuigtype, de soort brandstof, de tijd van het ongeluk, de precieze locatie, de rijrichting en het aantal veiligheidsgordels die vastgezet zijn in het voertuig".
Ondanks dat dit systeem op ieder willekeurig moment weet waar je bent, het zelfstandig verbinding kan maken met de fabrikant of een andere instantie en je het niet kunt uitzetten, maken ze er in ons land niet zo’n probleem van, "want wij hebben niets te verbergen".
De Engelsen daarentegen hebben klaarblijkelijk wel wat te verbergen want daar maken ze zich heel erg druk over dit systeem en zouden ze dit het liefste helemaal niet invoeren.
(Redactie: wij delen die mening met passie).
In de Nederlandse berichtgeving wordt verteld dat de automobilist de kosten van dit apparaat, ongeveer 100 Euro, niet zelf hoeft te betalen maar dat de fabrikant dit moet doen. In Engeland zegt men dat dit de aanschafprijs van een nieuwe auto onnodig zal verhogen zonder dat er bijzondere extra veiligheidsaspecten zijn behaald. Uiteraard zal een fabrikant deze extra kosten doorberekenen naar de eindgebruiker.
Waar men zich in Engeland vooral zorgen over maakt is dat eCall gebruikt gaat worden door politie en verzekeringsbedrijven om iedere beweging die een automobilist maakt te volgen.
Er is daar zoveel weerstand tegen deze verplichte invoering van dit systeem dat zelfs de Engelse overheid het liever niet wil doen, maar zoals de Minister van Transport, Robert Goodwill, zei: “Helaas is er heel weinig steun voor het Engelse standpunt en ik heb geen enkele mogelijkheid om deze wetgeving te blokkeren”.
Hier zien we weer een voorbeeld van hoe nationale overheden in de heilstaat Europa zijn gedegradeerd tot uitvoerende organen van Brussel en de bankiers.
De wet is al goedgekeurd door het Europese Parlement en een ontwerpwet wordt volgende week gepubliceerd alvorens het wordt goedgekeurd door de EU commissie. Interessant is overigens dat men in Brussel nu al weet dat dit systeem op jaarbasis 2.500 minder verkeersdoden zal opleveren.
Men is er zelfs zo op gebrand dat dit systeem altijd zal werken dat het zelfs een verplicht punt gaat worden bij de jaarlijkse APK keuringen. Dus, zelfs als je een perfect werkende auto hebt, maar je verklikkerkastje werkt niet dan wordt hij alsnog afgekeurd.
De invoering van eCall is de eerste stap naar de volledige controle van de automobilist. Want in de achtergrond wordt al druk gewerkt aan de volgende stap, zoals wij schreven in een eerder artikel:
"Je rijdt rustig op de snelweg, je houdt je keurig aan de snelheid en dan ineens stopt je auto.
Wat je ook doet, de motor weigert om aan te slaan en dan blijkt dat je gestopt bent door de politie".
Bronnen:
Daily Mail
Tweakers